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Accouplement hydraulique
 
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Le développement de l’accouplement hydraulique a démarré avec les produits QU53 et QU58 dans les années 60, suivis de la première génération avec les OH46, OH46/I, OH46/II, OY55 et OY55/I dans les années 70 et 80, jusqu’aux modèles d’accouplements à vitesse de rotation élevée et de haute puissance, les YOCQ422, YOCQ422/I, YOCQ500 puis la deuxième génération, avec les accouplements hydrauliques série à vitesse de rotation moyenne et de haute puissance, les YOT 560, YOT620 à la fin des années 80. Depuis les années 90, les accouplements hydrauliques sont sans cesse améliorés et de nouveaux produits sont fabriqués. Aujourd’hui, des produits en série ont été développés, avec une puissance de transmission atteignant jusqu’à 6 000 kW, une plage de régulation de 5 :1 et une vitesse de rotation à la sortie pouvant être conçue avec des engrenages multiplicateurs selon les besoins du client. À présent, nos accouplements sont installés sur des pompes d’alimentation de chaudière de capacité 300 MW, 200 MW, 135 MW et 125 MW dans les centrales thermiques. Les pompes à eau peuvent ainsi atteindre une variation de vitesse sans étape.  Tous ces produits en série d’accouplements peuvent également s’appliquer aux machines nécessitant un réglage de la vitesse, comme les pompes en ligne, les ventilateurs, les pompes à scories et à pâte, les broyeurs à charbon.
 
Les engrenages de transmission de l’accouplement hydraulique comportent principalement certain mécanisme, des appareils et des instruments électriques, dont l’accouplement à vitesse de rotation élevée, l’engrenage de l’accélérateur, l’engrenage de réglage de la vitesse, la pompe d’alimentation à huile, la pompe à huile de lubrification (à roues planétaires), la pompe auxiliaire, le filtre, le clapet de commande, la soupape de décharge, l’actuateur électrique et le régulateur de pression.  En outre, les engrenages de transmission sont également équipés de deux systèmes : le système de fonctionnement et le système de lubrification.  Lorsque la vitesse de rotation à l’admission est définie, le changement de la vitesse de rotation des engrenages peut augmenter la vitesse au niveau de l’arbre de sortie.

L’utilisation d’un accouplement hydraulique pour régler la vitesse de rotation, présente les avantages suivants :
 
① La vitesse du mécanisme d’entraînement peut se régler par une variation sans étape, ce qui permet d’atteindre les objectifs en matière d’économie d’énergie.
② Un démarrage à vide ou à charge partielle est possible : le démarrage du mécanisme d’entraînement se simplifie.
③ Les machines et les équipements sont protégés : la sécurité et la fiabilité de fonctionnement des unités sont optimisées.
④ Il est plus commode de réaliser les réglages de l’ensemble et l’automatisation.
⑤ Les impacts et les vibrations sont diminués, ainsi les machines et les équipements présentent une durée de vie plus longue.
 

   
 

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