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Accoppiamenti fluidi
 
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Lo sviluppo degli accoppiamenti fluidi ha avuto inizio negli anni Sessanta con i prodotti QU53 e QU58, è continuato negli anni Settanta e Ottanta con i prodotti OH46, OH46/I, OH46/II, e OY55 e OY55/I di prima generazione e alla fine degli anni Ottanta si è spostato sugli accoppiamenti ad alta corrente e con velocità di rotazione elevata YOCQ422, YOCQ422/I, YOCQ500, sul tipo YOT 560 e sulle serie di accoppiamenti fluidi ad alta corrente e media velocità di rotazione di seconda generazione YOT620.

Dagli anni Novanta ad oggi gli accoppiamenti fluidi sono stati continuamente migliorati e sono stati creati nuovi prodotti. Ora i prodotti delle varie serie sono stati sviluppati, mentre la potenza di trasmissione può raggiungere i 6000kW, il raggio di regolazione può essere di 5:1 e la velocità di rotazione in uscita può essere progettata con incrementi di velocità, secondo le esigenze del cliente. 

Al momento i nostri accoppiamenti sono stati applicati con successo a pompe di alimentazione per caldaie con capacità produttiva di 300MW, 200MW, 135MW e 125MW all’interno di centrali per la produzione di energia termica, così le pompe per l’acqua riescono a effettuare delle regolazioni continue di velocità. Tutte queste serie di accoppiamenti possono essere applicate anche a macchinari che necessitano di regolazione della velocità, come le pompe in linea, i ventilatori ad aria, le pompe a cilindro e i gruppi di riempimento o i macchinari per la frantumazione e la macinazione del carbone.

Gli ingranaggi di trasmissione degli accoppiamenti fluidi sono costituiti principalmente da meccanismi, apparecchiature e strumenti elettrici, come accoppiamenti ad alta velocità di rotazione, acceleratore, ingranaggio per la regolazione della velocità, pompa di alimentazione olio, pompa per l’olio lubrificante con ingranaggio planetario, pompa ausiliaria, filtro, valvola di controllo, valvola di troppo pieno, attuatore elettrico e dispositivo di controllo della pressione. Inoltre, gli ingranaggi di trasmissione sono anche dotati di due sistemi: il sistema di funzionamento e quello di lubrificazione. Quando viene definita la velocità di rotazione in ingresso, variare la velocità di rotazione degli ingranaggi può aumentare la velocità dell’albero lento.
 
Il ricorso ad accoppiamenti fluidi per regolare la velocità di rotazione può comportare i seguenti vantaggi:
① La velocità dal meccanismo condotto può essere impostata sulla regolazione continua, raggiungendo così obiettivi di risparmio energetico
② Sono disponibili realizzazioni con avviamento senza carico o con carico parziale in modo da semplificare l’avviamento del meccanismo condotto
③ I macchinari e le attrezzature sono protetti e vengono migliorate la sicurezza e l’affidabilità di funzionamento delle unità
④ Risulterà più pratico ottenere adattamenti nell’intero avanzamento e nell’intera automazione
⑤ Vengono ridotti impatti e vibrazioni così macchine e attrezzature hanno una durata maggiore.
   
 

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