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Serie GM de turbinas centrífugas de engranaje aumentado
 
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La turbina de la serie GM es un producto que elaboramos introduciendo tecnologías del Grupo Industria Pesada Kawasaki (Kawasaki Heavy Industries, KHI). Está diseñada y calculada utilizando nuestro avanzado programa de diseño aerodinámico optimizado, aplicando una técnica de corte de plano meridiano de impulsor modular y empleando impulsores tridimensionales semicerrados y de flujo combinado. El diseño y producción de la turbina se apoya en tecnologías innovadoras clave que incluyen una aplicación informática de diseño de estabilidad para la vibración del rotor que aplica el método de elementos finitos, un análisis por elementos finitos de la intensidad del impulsor, aplicaciones informáticas de diseño de vibración, etc,

así como nuestras décadas de experiencia en el diseño y fabricación de turbinas centrífugas, caracterizadas por su alta eficiencia y ahorro energético, su baja emisión de ruidos, su capacidad de transferencia de gas sin aceite, una menor ocupación de superficie y mayor vida útil, así como por su sencilla instalación, manejo y uso.

1、Explicaciones acerca del modelo GM (e.g. GM35)

G--Inicial del término en inglés GEAR-INCREASED
M--Inicial del término en inglés MIXED-FLOW TYPE
35--Diámetro equivalente del impulsor (en cm)
GM 35L------- “L” en el caso de baja presión y “H” en el caso de alta presión

2、Modelos de turbinas de la serie GM

GM20L GM25L GM35L GM45L GM55L GM65L GM75L
GM20H GM25H GM35H GM45H GM55H GM65H GM75H
Las turbinas de aire de la serie GM cuentan con una estructura de brazo suspendido de una etapa, admisión axial y escape radial. El aire atraviesa el conducto de admisión con silenciador y penetra en el tubo de aspiración y en el álabe guía de entrada. Éste está conectado al impulsor principal a través del acoplador y del engranaje de aumento de velocidad, que actúa sobre el aire haciendo girar el impulsor tridimensional semicerrado de flujo combinado a gran velocidad. El aire escapa a través del difusor, la carcasa en espiral y el tubo de difusión. El lubricante del ventilador procede de la bomba principal de aceite, que está conectada directamente con el árbol de transmisión, y de la bomba de aceite auxiliar eléctrica en el momento del arranque y la parada. El empuje axial del rotor de alta velocidad se transfiere de la arandela de empuje al eje de baja velocidad, reduciendo en gran medida las pérdidas mecánicas.

       Parámetros principales de los productos de la serie GM

Modelo

Caudal (m3/min)

Relación de compresión

GM20L

50-110

1.3-2

GM20H

70-110

2.0-2.5

GM25L

90-200

1.3-2

GM25H

95-180

2.0-2.5

GM35L

180-350

1.3-2

GM35H

150-320

2.0-2.5

GM45L

330-600

1.3-2

GM45H

280-550

2.0-2.5

GM55L

450-800

1.3-2

GM55H

430-750

2.0-2.5

GM65L

700-1050

1.3-2

GM65H

630-950

2.0-2.5

GM75L

900-1500

1.3-2

GM75H

850-1150

2.0-2.5

   
 

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