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Bomba de Eliminación de Condensación
 
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Descripción del producto

Las bombas LDTN, LDTNA y LDTNB son estructuras de cilindro o saco vertical. Los puertos de aspiración y escape de la bomba se encuentran en el cilindro de la bomba y los asientos de escape respectivamente. Las piezas móviles de la bomba (incluyendo el eje, los impulsores, la carcasa de desvío y los cojinetes) pueden retirarse con facilidad para realizar tareas de mantenimiento sin necesidad de desensamblar las tuberías de aspiración de agua. Los puertos de aspiración y escape de la bomba pueden ajustarse a diferentes ángulos (como 180º y 90º) para satisfacer las necesidades de instalación.
El cilindro de la bomba tiene un diseño de estructura de vacío e impulsores cerrados, de los cuales el impulsor de primer nivel tiene dos tipos de diseño (de aspiración sencilla y de doble aspiración). La carcasa de la bomba tiene arandelas de desgaste reemplazables y cuenta con una gran fuerza antienclavamiento. La bomba está equipada también con varios cojinetes lubricados por agua para soporte central de las fuerzas radiales del rotor. En condiciones normales, las fuerzas radiales del rotor se equilibran por medio de un mecanismo de equilibrado y de los cojinetes de empuje de la propia bomba. Los ejes del rotor de la bomba están interconectados por medio de anillos de acoplamiento de ajuste de cilindro. Los rotores tienen una buena concentricidad. La bomba y el motor eléctrico están conectados por medio de pivotes de acoplamiento elástico embridados. Las juntas del eje suelen ser juntas mecánicas o juntas blandas de prensaestopas, según las necesidades del cliente.


Clasificación de la serie
 
Capacidad de las unidades de generación
Bomba de eliminación de condensación de capacidad 100%
Bomba de eliminación de condensación de capacidad 50%
1000MW
11LDTN
9.5LDTN
600MW
10LDTN
7.5LDTN
300MW
9LDTN
7LDTN, 7.5LDTN
200MW
8LDTN
150MW
7LDTN
100 MW o menos
6.5LDTN,  6LDTN,  5LDTN

Características / Parámetros comunes


Flujo: 90~2400 m³/h
Altura de suministro: 23~380m
Temperatura del medio: Temperatura normal ~80℃
Eficiencia: 78~86%
Velocidad de rotación: 1480 r/min
Potencia del motor eléctrico equipado: 75~3000kW
Voltaje del motor eléctrico equipado: 380~10000V

Tipos / Aplicaciones comunes
La bomba de eliminación de condensación de la serie LDTN puede aplicarse al transporte de agua de condensación en pozos calientes de condensador cuando las unidades de generación de energía térmica / nuclear funcionan en altos niveles de vacío.

Lista de especificaciones de la bomba
Modelo de bomba
Flujo Q
 ( m³/h)
Altura de suministro H
(m)
Velocidad de rotación n
( r/min)
Eficienciaη
(%)
NPSH necesario
NPSHr(m)
Potencia equipada
(kW)
5LDTNA
120
122~187
1480
77
2.5
75~90
6LDTN
160~180
96~180
1480
77
2.8
100~132
6.5LDTNA
235
118~185
1480
77
3.0
110~132
6.5LDTNB
254
188~300
1480
79
2.8
300~355
7LDTNB
380
108~288
1480
82
3.0
250~450
7.5LDTN
490
250~300
1480
81
2.2
560
8LDTNB
560
108~180
1480
82
2.0
355~400
9LDTNB
900
240~360
1480
83
3.8
900~1250
9.5LDTNB
1100
210~330
1480
84.5
3.6
900~1500
10LDTNB
1660~1940
305~360
1480
85
5.0
1800~2500
11LDTNB
2400
250~330
1480
86
5.5
3000
 
Notas sobre los números


Proceso de fabricación del producto
El cilindro exterior, el asiento de la bomba, el asiento de soporte y las abrazaderas del motor eléctrico de la bomba de eliminación de condensación están fabricados en acero al carbono con uniones soldadas;
los tubos de aspiración de la bomba y la carcasa de desvío están fabricados en hierro fundido;
los impulsores de la bomba están fabricados en acero fundido;
el eje de la bomba está fabricado con piezas forjadas.
 
 
Características del producto:
La bomba de eliminación de condensación desarrollada por nuestra empresa goza de la protección de sus propios derechos de propiedad industrial. La bomba cuenta con impulsores de primer nivel con alta resistencia a la cavitación e impulsores de segundo nivel de alta eficiencia. Su empuje axial es liberado por un mecanismo de equilibrio de la bomba y cojinetes de empuje, pero no por el motor eléctrico. Por ello, el motor eléctrico puede diseñarse con menor peso y una fiabilidad mejorada. El cojinete de empuje está lubricado con aceite ligero y puede absorber por sí mismo el aceite lubricante, por lo que no precisa de estaciones externas de aceite y ahorra espacio. Los cojinetes radiales son cojinetes guía con un sistema de lubricación por agua, lo cual significa que pueden usar sus propios medios para la lubricación y no precisan el suministro de aceites lubricantes desde el exterior.
   
 

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